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sábado, 24 de diciembre de 2022

Crédito total creció 5,3% interanual en noviembre

El crédito al sector privado –que incluye préstamos otorgados por bancos, financieras, cajas municipales y rurales y cooperativas– registró en noviembre de 2022 un crecimiento interanual de 5,3 por ciento. Por segmentos, el incremento interanual de los créditos a las personas fue 16,5 por ciento en noviembre, influenciado por los mayores préstamos de esta modalidad en soles, con un aumento de 17,4 por ciento interanual en noviembre. 

La tasa de crecimiento interanual del crédito a las empresas sin considerar el Programa Reactiva Perú ascendió a 9,5 por ciento en noviembre. En este contexto, los segmentos que registran una mayor tasa de expansión interanual son el de pequeña y microempresa (17,7 por ciento), seguido del corporativo y gran empresa (8,9 por ciento), y las medianas empresas (2,4 por ciento). Por monedas, la tasa de crecimiento interanual del crédito en soles registró 3,2 por ciento en noviembre y la tasa de expansión doce meses del crédito en dólares se aceleró a 13,3 por ciento en ese mes.


jueves, 15 de diciembre de 2022

Liberación de carretera Panamericana Norte en Virú permitirá traslado de productos de exportación con normalidad

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Luis Fernando Helguero, destacó hoy que la liberación de la carretera Panamericana Norte, en la zona de Virú (La Libertad), contribuirá a dinamizar el comercio exterior, especialmente con el envío de productos como el arándano y la palta. “Virú es la principal provincia exportadora del Perú. Las exportaciones son fuente principal de divisas y obviamente la obstrucción de carreteras no le hace nada bien al movimiento de carga. Confiamos en que se continuará impulsando el desarrollo económico en la región”, indicó el titular del Mincetur. 

En ese sentido, señaló que la afectación fue principalmente al movimiento de carga de productos perecederos, congelados o frescos. Remarcó que las agroexportaciones de la provincia de Virú superan los US$ 1,000 millones al año, de los más de US$ 9,000 que el Perú exporta anualmente. Como se sabe, en la región de La Libertad fueron 4 días de bloqueo en la zona de Virú, desde el domingo 11 de diciembre. La reanudación del tránsito vehicular fue posible hoy jueves gracias a la labor de la Policía Nacional del Perú (PNP) y la población del lugar. Es importante mencionar que esta vía principal conecta a Trujillo y todo el norte con las ciudades del sur del país. 

“La mayor generación de empleo y dinamización de la economía obedecen al incremento de las exportaciones, que es uno de los principales pilares del crecimiento económico y generación de empleo. El Estado de Emergencia es una medida necesaria por las protestas violentas que vienen afectando a los ciudadanos y la propiedad pública y privada. Las protestas violentas hacen un gran daño al país”, añadió el ministro Helguero.  Según el Reporte Mensual de Comercio Regional - Octubre 2022 de Mincetur, durante los primeros diez meses de este año, 15 de las 23 regiones del interior del país aumentaron su exportación. En el caso de La Libertad se logró un crecimiento del +11% gracias a las mayores ventas de alimento para langostino y arándanos.

lunes, 5 de diciembre de 2022

Se recupera exportación de pañales a septiembre

Los envíos de pañales para bebés al exterior sumaron US$ 14 millones 709 mil entre enero y septiembre de este año, reflejando un crecimiento de 5.2% respecto al mismo periodo del 2021 (US$ 13 millones 981 mil), principalmente por la mayor demanda del mercado boliviano, reportó la Gerencia de Manufacturas de la Asociación de Exportadores (ADEX).

Si bien es una cifra positiva, el gremio empresarial informó que este producto aún continúa sin alcanzar su monto histórico del 2014 (enero-septiembre) cuando ascendió a US$ 38 millones 989 mil. En el detalle mensual se observa una intermitencia. Enero y febrero cerraron con un incremento de 89.3% y 16.1%, respectivamente, en marzo los despachos se contrajeron -29.7% y se recuperaron en abril (23.4%), mayo (48.8%) y junio (4.8%). En julio volvieron a retroceder -52.6%, para crecer otra vez en agosto 34.7% y caer -2.6% en septiembre.

Destinos

Según cifras del Sistema de Inteligencia Comercial ADEX Data Trade, en estos 9 meses del 2022, Bolivia fue el principal comprador con US$ 13 millones 180 mil, presentando un aumento de 10.2% y concentrando el 89.6% del total. Con montos menores le siguieron Chile (US$ 850 mil 948), Ecuador (US$ 238 mil 173), Paraguay (US$ 228 mil 287), Uruguay (US$ 151 mil 192), Turquía (US$ 32 mil) y Jordania (US$ 27 mil).

Las principales empresas exportadoras de pañales en el periodo analizado fueron Kimberly-Clark Perú S.R.L., Protisa Perú S.A., Marilia Distribuciones E.I.R.L., Corporación Prodesa S.A., Importación Exportación Alba S.A.C., JN Sur Distribuciones E.I.R.L., Logística Integral Andino S.A.C., Comercial Remm S.R.L., Inversiones y Exportaciones Ordoñez S.A.C., entre otras.

A nivel mundial

Un reporte de Mordor Intelligence proyecta que el mercado global de pañales para bebés podría registrar una tasa de crecimiento anual de 3.82% hacia el 2027, debido principalmente al impacto de la pandemia. “La crisis sanitaria afectó las ventas de estos productos por el cierre de supermercados y otras tiendas minoristas físicas. Sin embargo, aceleró las transacciones de comercio electrónico, derivando a que los distribuidores en línea registren un mayor interés y los consumidores en casa exploren alternativas minoristas de compra”, informó la consultora.

El dato

-En el 2021 los despachos de pañales para bebés sumaron US$ 17 millones 228 mil, lo cual significó un retroceso de -26.7% en relación al 2020.

Exhiben autos con tecnología que reduce las emisiones de carbono

La marca automotriz presentó por primera vez en una serie de presentaciones cuyo objetivo fue compartir la visión de la compañía sobre la sostenibilidad en el sector automotriz, con un enfoque orientado a reducir las emisiones de CO2 de la movilidad y reducir el impacto en el medio ambiente y la salud. Asimismo, impulsar el crecimiento de la movilidad sostenible en el país. Es por ello que realizó el evento “Tecnologías para la movilidad sostenible” en donde destacó a los modelos híbridos como la mejor opción de tecnología de transición para el Perú. 

Se realizaron 30 presentaciones a más de mil personas, entre estudiantes de ingeniería y automotriz, autoridades y empresas del sector público y privado quienes participaron de estas actividades. Las exposiciones fueron lideradas por David Caro, Gerente de Relaciones Públicas y Transformación del Negocio de Toyota del Perú, quien explicó detalladamente las características, ventajas y desventajas de las cuatro tecnologías electrificadas desarrolladas por Toyota como los híbridos autorecargables (Corolla HEV y Corolla Cross Flex con etanol HEV FFV), los híbridos enchufables (RAV4 PHEV), eléctricos (Lexus UX 300e) y a hidrógeno (MIRAI), los cuales llegaron por primera vez al país.

El calentamiento global es uno de los mayores retos para la humanidad en el siglo XXI. El cambio climático ha traído consigo altos costos económicos y sociales, y el Perú, como país biodiverso, ha padecido sus efectos adversos. En los últimos 100 años se han producido el incremento de las temperaturas superficiales, terrestres y marinas, acercándonos al peligroso límite de los 1,5 grados de calentamiento global.

Las ventajas de cada una dependen de las necesidades de los clientes y el contexto de cada país. El 64% de la energía primaria en el Perú proviene de fuentes renovables (MINEM 2021). Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), existen solamente 33 estaciones de carga con 56 conectores de los cuales 4 estaciones son de carga rápida. “En Toyota creemos que la tecnología de transición para expandir y alcanzar la electrificación en el Perú son los vehículos híbridos. Es esta la solución más práctica mientras que en conjunto, creamos las condiciones habilitantes como la infraestructura, estandarización de cargadores, entre otros, para la expansión de otras tecnologías electrificadas con una muy buena experiencia de uso de los usuarios”, resaltó David Caro, Gerente de Relaciones Públicas y Transformación del Negocio de Toyota del Perú.  

La empresa automotriz se propuso llegar a todas las audiencias para generar la discusión y compartir su experiencia y tecnologías propuestas para el Perú. Las presentaciones “Tecnologías para la movilidad sostenible” de Toyota, iniciaron con un recorrido en cuatro importantes casas de estudios como la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), Universidad de Ingeniería y Tecnología (UTEC) y el centro de formación profesional SENATI, con la participación de un total de más de 1 mil estudiantes de las carreras de ingeniería y automotriz.  Finalmente, la exposición se trasladó a la base aérea Las Palmas en Surco en donde se contó con la asistencia de diferentes Stakeholders como: autoridades, instituciones, empresas de energía, empresas del sector, clientes de flota entre otros. 

Pionero y líder de vehículos electrificados

Toyota fue pionero en el desarrollo de vehículos electrificados a nivel global. En 1997 presentó el primer híbrido comercial de la historia, Toyota Prius, que en el 2009 se convertiría en el primer híbrido de América Latina. Otro hito importante para la marca fue en el 2014 cuando presentó el Mirai el primer vehículo de hidrógeno cuyo único residuo del funcionamiento es agua. Como planes al 2030, Toyota tiene pensando lanzar 30 modelos eléctricos (BEV).

La empresa tiene como objetivo fundamental ser una compañía 100% sostenible, es por ello, que hace una apuesta total por la electrificación. La marca lidera el mercado de híbridos a nivel global. Hoy cuenta con 63 modelos electrificados y 20 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Gracias a esta producción, desde 1997, la marca ha logrado reducir 160 millones de toneladas de CO2 a la fecha.


sábado, 3 de diciembre de 2022

Se requieren acciones para mitigar la corrupción, reducir la informalidad y recuperar la economía en el país

Luego de tres días de conferencias, análisis y debates el 33° Encuentro Empresarial del Norte concluye entre otros puntos que, los principales problemas estructurales del Perú son la corrupción que ya alcanzó niveles sistémicos en el país, la informalidad y el pésimo proceso de descentralización que no atiende con recursos las reales necesidades de la población a nivel nacional. En los tres días a 35 ponentes y reconocidos especialistas económicos concluyeron en que es necesaria y urgente la decisión firme de parte del Gobierno para priorizar políticas claves orientadas a reducir las brechas sociales que existen en el país, fomentar la transformación digital y la innovación en los diferentes sectores económicos.

En el último día del evento, las conclusiones estuvieron a cargo del presidente del Instituto de Economía y Empresa (IEE), Francisco Huerta Benites quien destacó que la tasa de inflación y su resistencia a disminuir, está afectando el consumo real y el endeudamiento de las familias.  “Las empresas se ven afectadas por la demanda, el descenso real de su capital de trabajo y el costo del endeudamiento. Es importante una armonización entre las políticas monetaria y fiscal, que den señales adecuadas al mercado, y que contribuya a generar confianza y menor incertidumbre”, comentó Huerta Benites.

En esa misma línea, señaló que las condiciones del entorno político, social y económico son desfavorables, dado que no permiten contribuir de la mejor manera con la generación del empleo. En ese mismo sentido, opinó Ana María Choquehuanca, presidenta de la Asociación Pyme del Perú, quien exhortó al Gobierno a brindar las condiciones adecuadas para que el sector privado continúe invirtiendo, para ello es importante eliminar las medidas como la famosa Ley de Tercerización que conlleva más a la informalidad de las empresas. 

Por su parte, Cayetana Aljovín Gazzani, presidenta del directorio de Perú Sostenible, remarcó que no se puede normalizar la corrupción porque le está robando a la población lo que merecen y les corresponde, a la vez de señalar que el sector privado no necesita subsidios, pero si predictibilidad y estabilidad jurídica que les permita seguir invirtiendo en el país.

Huerta Benites agregó a las conclusiones que, se está recuperando el nivel medio del PBI prepandemia, pero aún hay retraso en el mercado del trabajo. Se evidencia retrocesos en lo referido a productividad, calidad del empleo y salarios respecto a situación de prepandemia. El 2022 ha aumentado la informalidad (a 76%) y la vulnerabilidad (más del 60%), que sería la población con inseguridad alimentaria. A pesar de los favorables términos de intercambio la economía peruana crecería por debajo del 3 % este 2022, con tasas menores para los siguientes años, mientras que el empleo formal está creciendo 5,6% interanual. 

El titular del IEE sostuvo también que la inflación en el Perú, a noviembre interanual, está en 8,45% y la tasa de política monetaria en 7,25% con expectativas de inflación anual de 4,8%. “No debemos olvidar que la economía peruana es influida en casi 60% por factores externos. El PBI mundial (en 23 puntos porcentuales), el índice de precios de exportaciones (14 pp), el índice de volatilidad financiera (12 pp), la tasa de interés (5 pp), y el precio del petróleo (5 pp). En el corto plazo tales factores influirán desfavorablemente”, anotó.

El evento empresarial también desarrolló una mirada a la economía mundial y concluyó que después de la recuperación del 2021 (6,1%), se proyecta menor dinamismo para los años 2022 (2,8%) y 2023 (2,0%). Estas proyecciones han venido descendiendo en el transcurso del año. Finalmente, destacó que la inflación mundial sigue alta (9,1%) y esto se evidencia  tanto en las economías desarrolladas (8%) como en las emergentes (9,9%). En tal sentido, las tasas de interés de referencia en el mundo han estado subiendo y continuarían en ascenso.